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- Lubricante para transmisiones manuales y diferenciales de vehículos.
- Puede utilizarse como lubricante en transmisiones y diferenciales de vehículos,especialmente en los componentes con engranajes hipoides como ejes traseros, mandos finales o diferenciales no autoblocantes.
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Especificaciones de Aceite Q8 T 55 80w90
- Proporciona una buena protección frente al desgaste incluso en condiciones severas.
- Prolonga la vida de los componentes de la transmisión.
- Buena protección de los engranajes incluso bajo condiciones de cargas de choque.
- Buena compatibilidad con elastómeros (juntas, retenes, etc.).
- Impide la corrosión.
- Protege frente a la formación de herrumbre.
- Disponible en diferentes grados de viscosidad para poder escoger el más adecuado paracada aplicación.
- Formulación muy estable frente al cizallamiento
Niveles de calidad
- API GL-5
- MIL-L-2105D (multigrados)
- MIL-L-2105B (monogrados)
- British Ministry of Defence CS 3000B
- JI Case MS 1316 (transmisiones manuales, diferenciales, trenes de engranajes)
- Clark MS-8 Rev.1 (diferenciales)
- Clark Form No. ALC-1 5M 7-80 KE (grupos)
- TLC-25 3M 8-83 (transmisiones manuales)
- John Deere JDM J11D/E (transmisiones manuales)
- Eaton Bulletin 2053 (transmisiones manuales, temperatura de aceite < 110 °C)
- Eaton Bulletin 6007 (grupos)
- Eaton/Fuller Bulletin 2052 (transmisiones de ejes contrarrotantes, temperatura de aceite < 110 °C)
- Ford SM-2C-1011A (cajas de cambio veh. comerciales)
- SQM-2C9002-AA (engranajes hipoides)
- Fuller Form 121 (transmisiones manuales, series R y RT, temperatura de aceite < 110 °C)
- General Motors Pt. no. 88 63 370 (engranajes hipoides)
- 87 476 (diferenciales de turismos)
- Komatsu Dresser B22-0003 (engranajes, transmisiones manuales, rodillos, cajas transfer)
- Komatsu dresser B22-0005 (diferenciales)
- MAN 342 (diferenciales)
- Mercedes-Benz hoja 235.0 (diferenciales, cajas transfer)
- Rockwell International 0-76 (engranajes hipoides, espirales y planetarios)
- VME Americas EEMS 19003F (diferencial, planetarios y cajas de cambio)
- Volvo 97310 (mandos finales de vehículos, no de deslizamiento limitado)
- ZF TE-ML 05A (diferenciales de veh. todoterreno)
- ZF TE-ML 07A (transmisiones y sistemas hidrostáticos)
- ZF TE-ML 12A (diferenciales de turismos, camiones y autobuses)
- ZF TE-ML 16B/C/D (transmisiones de veh. ferrocarriles)
- ZF TE-ML 17B (transmisiones y ejes de veh. de elevación)
- ZF TE-ML 19B (Cajas de cambios de distribución y asimetría para vehículos industriales)
- ZF TE-ML 21A (Ejes delanteros de tractores, transmisiones para cosechadoras y mandos finales)
Características técnicas
| MÉTODO | UNIDADES | VALOR | |
| GRADO SAE | 80w90 | ||
| Densidad absoluta a 15 ºC | D1298 | kg/m³ | 896 |
| Viscosidad cinemática a 40 ºC | D445 | mm²/s | 139.5 |
| Viscosidad cinemática a 100 ºC | D445 | mm²/s | 14.38 |
| Índice deViscosidad | D2270 | - | 99 |
| Viscosidad Brookfield, -40ºC | D2938 | Pa.s | - |
| Viscosidad Brookfield, -26 °C | D2938 | Pa.s | 135 |
| Viscosidad Brookfield, -12 °C | D2938 | Pa.s | - |
| Punto de inflamación | D93 | ºC | 178 |
| Punto de congelación | D97 | ºC | -27 |
