Aceite lubricante de tecnología sintética para motores de gasolina y diesel ligero de última generación. Se caracteriza por sus importantes propiedades de ahorro de combustible (fuel economy), y por contribuir a una menor emisión de CO2a la atmósfera, en unas condiciones normales de conducción. Válido para vehículos de cualquier marca que requiera un nivel de calidad ACEA A5/B5 y especialmente diseñado para vehículos
Ford
Los ensayos realizados en las condiciones normalizadas del método M111FE demuestran que el empleo de este lubricante permite obtener un ahorro de combustible superior al 3 % respecto a otros lubricantes convencionales
Satisface las exigencias de la especificación Ford WSS-M2C913D
Puede emplearse cuando se requiera un nivel de calidad Ford WSSM2C913A,B ó C
Su grado de viscosidad facilita el arranque en frío manteniendo una perfecta lubricación al minimizar el desgaste.
Los ensayos realizados de formación de lodos a baja temperatura y de residuos a alta temperatura garantizan unas excelentes prestaciones de limpieza, y como consecuencia un notable beneficio en la durabilidad del motor.
| UNIDAD | MÉTODO | VALOR | |
| GRADO SAE | 5W30 | ||
| Densidad a 15 ºC | g/mL | ASTM D 4052 | 0,852 |
| Viscosidad a 100 ºC | cSt | ASTM D 445 | 9,9 |
| Viscosidad a 40 ºC | cSt | ASTM D 445 | 54 |
| Viscosidad a -30 ºC | cP | ASTM D 5293 | 6600 máx. |
| Índice de viscosidad | - | ASTM D 2270 | 170 |
| Punto de inflamación, vaso abierto | ºC | ASTM D 92 | 200 |
| Punto de congelación | ºC | ASTM D 97 | -36 |
| Cenizas sulfatadas | % en peso | ASTM D 874 | 0,7 mín |
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Cizallamiento Inyector Bosch: Viscosidad a 100 ºC despues de cizalla |
cSt | CEC-L-14-93 | 9,3 |
| Volatilidad Noack, 1h a 250 ºC | % peso | CEC-L-40-93 | 13 máx. |
